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Nueva batería de litio y azufre permitiría que las cargas de smartphones duren hasta cinco días

Y también lograría que los automóviles híbridos recorrieran hasta más de 900 kilómetros.
(Foto: Getty Images)

En un futuro cercano la carga de nuestros teléfonos celulares y automóviles no será un problema. Ya que ahora, el científico Mahdokht Shaibani de la Universidad de Monash, en Melbourne, Australia, dice haber desarrollado (a través de una publicación en la revista Science Advances) el prototipo de una nueva batería de muy alta capacidad compuesta por litio y azufre, que en teoría podría permitir que la carga de un smartphone tenga una duración de hasta cinco días, mientras que la de un carro híbrido sería útil por más de hasta 900 kilómetros. 

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Durante algún tiempo se ha hablado de la posibilidad de comercialziar en masa las baterías de litio y azufre, que incluso actualmente ya se utilizan en aviones y en algunos automóviles; sin embargo, y hasta el momento, los intentos de los investigadores por dejar atrás a las baterías de iones de litio se ha visto obstaculizado por varias razones. La primera, y seguramente la más importante, se debe a que “la capacidad del electrodo de azufre es tan grande que se rompe durante los ciclos de carga y descarga, y la ventaja energética desaparece rápidamente”, como explicó Shaibani a NewScientist. “El electrodo se desmoronará y la batería se agotará rápidamente”, agregó.

Pero eso sí, Shaibani y el resto de los investigadores prometen que la comercialización de esta nueva batería está “al borde” de ser una realidad, ya que también se trata de una nueva y necesaria forma de energía que presentaría múltiples beneficios ecológicos, además de que su costo de fabricación sería “extremadamente bajo”, dado que el azufre se trata de un elemento sumamente abundante y muy barato. 

Según continuó explicando Shaibani a NewScientist, su batería de litio y azufre es casi un hecho ya que “dieron a las partículas de azufre más espacio para expandirse y contraerse”.

“Por lo general, las baterías de litio-azufre tienen materiales agregados que unen las partículas en el interior para que la batería no se agriete a medida que se expande. Shaibani y su equipo usaron una cantidad menor de un material de unión de polímero en su electrodo, y crearon estructuras más separadas entre las partículas de azufre“, explican.

Esperemos que muy, pero muy pronto se hagan realidad la batería de litio y azufre.