Funcionarios europeos aprobaron una prohibición de las ventas de autos nuevos que emiten dióxido de carbono en 2035, tras una serie de largas, complejas y tensas negociaciones de última hora para excluir los combustibles electrónicos de este nuevo acuerdo. La restricción también incluye una reducción considerable de las emisiones para 2030 antes de la eventual suspensión de la venta y trabajaría para descarbonizar la flota europea de millones de automóviles en las carreteras.
Fabricantes como Porsche, Ferrari y Lamborghini presionaron para incluir los combustibles electrónicos en la legislación final como una forma de fabricar motores de combustión interna sin agregar el peso adicional de las baterías.
“La buena noticia para nosotros como empresa… es que además de los coches eléctricos, también podremos seguir con nuestros motores de combustión interna. Esta decisión es muy interesante para nosotros porque permite que los ICE vayan más allá de 2036”. dijo a Reuters el presidente ejecutivo de Ferrari, Benedetto Vigna.
La empresa del caballo rampante ha especificado que la mayoría de los autos que vendrán para 2035 serán totalmente eléctricos, aunque un pequeño porcentaje de sus modelos seguirá con el sistema de combustión interna. Otros fabricantes como Volkswagen, Mercedes-Benz y Audi se han comprometido con una línea totalmente eléctrica de aquí a una década en su producción.
Lo que aún no queda claro es la forma en que los fabricantes de coches van a producir los combustibles eléctricos a escala para Europa y otras partes del mundo sin crear dióxido de carbono adicional, pues aclaremos que los combustibles sintéticos -también llamados e-combustibles-, se crean capturando dióxido de carbono que ya existe en el aire.
Empresas como Porsche han demostrado la capacidad del combustible electrónico en una escala muy pequeña hasta el momento, pero se desconoce si tiene potencial si tiene potencial para adaptarse a un mercado mucho más amplio en un futuro.
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