La Fórmula E, la competición de automovilismo totalmente eléctrica, está a punto de dar un paso audaz hacia el futuro con la implementación de la carga en mitad de carrera. Desde sus inicios, la Fórmula E ha evolucionado significativamente, dejando atrás la necesidad de intercambiar vehículos a mitad de la carrera y llegando al punto en que los autos completan las competiciones con la misma batería y neumáticos con los que comenzaron.
El sistema original de la Fórmula E involucraba que los pilotos detuvieran sus autos a mitad de la carrera para cambiar de vehículo, garantizando así una batería completamente cargada. Sin embargo, con el avance de la tecnología y el desarrollo del auto Gen2, la densidad de la batería mejoró lo suficiente como para eliminar la necesidad de cambios de batería o automóvil. Desde entonces, los autos de la Fórmula E no han requerido paradas en boxes y han logrado concluir las carreras con la misma batería y neumáticos de inicio.
Ahora, con la madurez de los vehículos eléctricos (EVs) y la carga rápida de corriente continua (DC) en el foco de atención, la Fórmula E busca incorporar este concepto en las carreras. La introducción de una parada de carga en mitad de carrera estaba originalmente planeada para acompañar al auto Gen3 el año pasado, pero debido a problemas en la construcción del equipo necesario, la Fórmula E tuvo que posponer los planes por un año.
Foto: Fórmula E
Fórmula E a la vanguardia
El sistema está listo para ser utilizado en algunas carreras selectas de este año y hará su debut en el próximo Misano Adriatico ePrix en Italia en abril. En las carreras donde esté activo, reemplazará el sistema actual de la Fórmula E conocido como “Attack Mode”, que otorga a cada piloto un período de uso de potencia aumentada que pueden utilizar estratégicamente para ganar posiciones durante la carrera.
El nuevo sistema de carga en mitad de carrera se llamará “Attack Charge” y cargará los autos a hasta 600 kW, una velocidad considerablemente más rápida que las cargas rápidas disponibles para los consumidores hoy en día, que alcanzan un máximo de 250-350 kW.
Según la Fórmula E, una parada de carga obligatoria de 30 segundos en mitad de la carrera suministrará aproximadamente 4 kWh de energía a los autos, lo que representa aproximadamente el 10% de carga en tan solo 30 segundos. Esta energía adicional será utilizable en las etapas posteriores de la carrera, donde los autos podrán aumentar la potencia de salida a 350 kW, en lugar de los 300 kW estándar.
La adición de una parada de carga en mitad de la carrera promete agitar los resultados de las competiciones, ya que los equipos tendrán una flexibilidad estratégica sobre cuándo realizar sus paradas en boxes. Esto se traduce en más adelantamientos, una característica distintiva de la Fórmula E desde sus inicios.
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