VinFast experimentó un importante logro el mes pasado al salir a bolsa con una valoración inicial de sus acciones de 85 mil millones de dólares, superando a grandes nombres de la industria automotriz como GM, Ford y BMW. Aunque esta valoración ha disminuido desde entonces, la compañía sigue teniendo un valor superior a ciertos gigantes del automóvil como Hyundai, sin embargo, estos números tienen una pequeña “trampa”.
Las cifras de ventas de este fabricante de automóviles eléctricos vietnamitas cuentan una historia diferente a lo que se presenta en la bolsa de valores, con solo 11,300 vehículos vendidos en el primer semestre de 2023, de los cuales 7,100 fueron adquiridos por un servicio de taxis asociado a VinGroup.
La empresa detrás de la adquisición masiva de automóviles VinFast es Green and Smart Mobility (GSM), una entidad que comparte la misma empresa matriz que VinFast, conocida como VinGroup. Curiosamente, la mayoría de las empresas dentro de VinGroup están bajo la propiedad de un solo individuo: el magnate vietnamita Pham Nhat Vuong, quien posee el 99% de VinFast incluso después de la negociación de una pequeña cantidad de acciones.
En una presentación reciente ante la Comisión de Bolsa y Valores de los Estados Unidos, VinFast reconoció que otra parte de sus ingresos proviene de la venta de componentes de baterías a VinES, un proveedor de energía, y de la venta de autobuses a VinBus, una empresa de autobuses eléctricos. Sorprendentemente, el dueño de ambas marcas es el mismo, lo que plantea preguntas sobre la independencia y diversidad de ingresos de VinFast.
Según Automotive News, VinFast solo logró vender 128 automóviles en los Estados Unidos entre enero y mayo de 2023. La alta valoración de las acciones de VinFast en el mercado de valores ha desconcertado al mundo automotriz, dado su bajo rendimiento en ventas, especialmente teniendo en cuenta que la mayoría de estas se destinaron a las empresas afiliadas de la compañía.
Además, los primeros vehículos VinFast que llegaron al mercado estadounidense enfrentaron considerables retrasos, críticas negativas y un retiro del mercado debido a un error de software que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras afirmó que podría aumentar el riesgo de accidentes.
Los críticos también han señalado problemas de calidad de construcción y componentes electrónicos defectuosos en el VinFast VF8. A pesar de estos desafíos, la valoración de la empresa todavía se sitúa en casi 40 mil millones de dólares, generando dudas en la industria automotriz sobre la justificación de su alta valoración.
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