El fabricante chino NIO ha dado un golpe sobre la mesa al confirmar el desarrollo y lanzamiento de una batería semi-sólida de 150 kWh, la cual disparará la densidad energética y las autonomías dentro de la industria motor.
Se trata de una batería que saldrá al mercado durante el primer semestre del 2023 y que destaca por su alto contenido de níquel, que le otorga una capacidad de energía específica de 360 Wh/kg, colocándola por encima de las celdas más punteras en la actualidad que rondan los 260 Wh/kg.
El fabricante ha indicado permitirá dotar a los coches que la incorporen de una autonomía homologada de 1.000 kilómetros, además de que otra de las ventajas de esta batería es su estabilidad térmica, que las hacen mucho más seguras que los modelos con electrolito líquido, y no se incendiarán incluso cuando se perforan o impactan en caso de accidente.
Imagen: NIO
Las baterías de litio convencionales que se usan actualmente cuentan con un electrolito líquido entre el cátodo (positivo) y el ánodo (negativo). Este electrolito sirve como un medio donde los iones se mueven entre el cátodo y el ánodo. En el caso de la batería de NIO no es líquido sino sólido.
Sin necesidad de líquido, este tipo de baterías cuentan con una mayor densidad energética, son más compactas y ligeras, lo que permite en la práctica el poder reducir el peso o aumentar la capacidad energética. Además, son más rápidas de cargar y tienen una vida útil más larga.
Por supuesto, se trata de un producto premium que tendrá un precio muy elevado. Qin Lihong, presidente de NIO, en un evento realizado hace unos días indicaba que el costo de la batería de 150 kWh será tan alto como un NIO ET5 con su batería de 75 kWh incluida. Esto quiere decir que el pack semi-sólido tendrá un coste de unos 328.000 yuanes, que al cambio son $887,765 pesos mexicanos.
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