Volvo Cars, conocido fabricante de automóviles, ha anunciado la creación de Volvo Cars Energy Solutions, una nueva división empresarial enfocada en el desarrollo y la promoción de tecnologías de almacenamiento energético y soluciones de carga, incluyendo la innovadora carga bidireccional. Este tipo de carga permite que los vehículos eléctricos no solo se muevan de forma limpia, sino que también actúen como reservas de energía móviles, capaces de suministrar electricidad a hogares, electrodomésticos y la red eléctrica general.
La carga bidireccional se está convirtiendo rápidamente en una tendencia popular en la industria automotriz, con compañías como Volkswagen, Hyundai, Ford, Nissan y Tesla, quienes inicialmente eran escépticos, ahora explorando sus posibilidades. Volvo Cars Energy Solutions se centrará en el avance de esta tecnología, buscando crear hardware y software que permitan a los vehículos eléctricos devolver energía excedente de sus baterías a un sistema compatible. El SUV EX90 de Volvo será uno de los primeros modelos de la compañía en contar con capacidades de carga bidireccional y almacenamiento de energía solar.
Además, Volvo está implementando un programa piloto en Gotemburgo, Suecia, su sede central, para probar la tecnología de vehículo a red en situaciones reales. En colaboración con Göteborg Energi Nät AB, la empresa local de energía de Gotemburgo, este proyecto piloto usará cajas de pared de CA de bajo coste instaladas en las casas de los clientes para permitir que los vehículos eléctricos alimenten la red local. Aunque los cargadores de CC podrían ser más eficientes, el programa piloto opta por las cajas de pared de CA para promover una adopción más amplia debido a su asequibilidad y accesibilidad.
“Con la carga bidireccional, la batería de su vehículo puede servir como una fuente de energía adicional para suministrar electricidad a su hogar, otros dispositivos eléctricos o incluso a otro vehículo eléctrico de Volvo. Nuestro objetivo es expandir esta función en toda Suecia y, con suerte, fomentar la aceptación de servicios similares de carga y almacenamiento de energía en toda Europa”, explicó Alexander Petrofski, el nuevo jefe de Volvo Cars Energy Solutions.
Este esfuerzo se alinea con el objetivo de Volvo de convertirse en una marca totalmente eléctrica para 2030, esperando que la capacidad total de la batería de su flota alcance unos 50 GWh para 2025. Considerando que los viajes diarios en Europa generalmente consumen menos de 20 kWh, esto representa un significativo excedente de capacidad de batería disponible para la carga bidireccional.
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