El Grupo BMW, en una colaboración pionera con Trailer Dynamics, ha efectuado con éxito una serie de pruebas de un camión eléctrico. Estas pruebas se llevaron a cabo en condiciones reales de funcionamiento y en diferentes distancias, obteniendo resultados prometedores: un ahorro medio de combustible del 46% en trayectos cortos y medios, y un 48% en recorridos largos en comparación con un camión diésel tradicional. Utilizando un conjunto de tractor y remolque eléctrico, se consiguió una autonomía excepcional de más de 600 kilómetros sin recargar.
Durante cuatro días, se realizaron pruebas en rutas de corta y media distancia alrededor de la sede de BMW en Dingolfing, y se extendieron tres días adicionales en rutas de larga distancia desde Mamming, en la Baja Baviera, hasta la planta del Grupo BMW en Leipzig. Estas evaluaciones ayudaron a identificar los escenarios más óptimos para la implementación futura de camiones eléctricos en la logística de BMW.
Michael Nikolaides, el responsable de logística de la red global de producción del Grupo BMW, subrayó la importancia del compromiso del grupo con la neutralidad climática y cómo proyectos innovadores como este refuerzan su estrategia de logística de transporte verde. Destacó que el camión eléctrico de Trailer Dynamics, a través de estas pruebas, ha demostrado su capacidad para reducir significativamente el consumo de combustible y aumentar la autonomía en comparación con los camiones diésel estándar.
El eje motriz eléctrico del “e-trailer” de Trailer Dynamics, ubicado en Eschweiler, cerca de Aquisgrán, marca una diferencia notable en comparación con los camiones convencionales. Equipado con una batería propia y sensores que aseguran una óptima relación de carga, no solo reduce el consumo de energía sino que también proporciona potencia adicional, especialmente durante el arranque y en pendientes. Incluso con la batería vacía, la combinación de este eje con un camión diésel asegura la continuidad del suministro.
Los resultados obtenidos de las pruebas de media distancia, que incluyeron trayectos de hasta 250 kilómetros diarios por autopistas y carreteras principales, mostraron una reducción promedio del consumo de diésel de aproximadamente 46.59%. Por otro lado, las pruebas de larga distancia demostraron un ahorro aún mayor, con una reducción promedio superior al 48% en consumo de diésel, mientras transportaban cargas pesadas por distancias de hasta 450 kilómetros.
Además, se señaló que al combinar un remolque eléctrico con un tractor eléctrico y electricidad 100% verde, es posible lograr una reducción del 100% de las emisiones de CO2, al tiempo que se permite cubrir largas distancias sin recargar. Este escenario específico fue probado con éxito durante el último día de las pruebas de media distancia en la zona de Dingolfing.
Pese a que el mayor peso de los camiones eléctricos podría significar una menor carga útil, los beneficios en términos de ahorro de combustible y reducción de costes operativos son sustanciales, especialmente en recorridos largos. Además, se apuntó que los mayores costos iniciales de adquisición se compensan con menores costos de operación a lo largo del tiempo.
Abdullah Jaber, CEO de Trailer Dynamics GmbH, expresó que estas pruebas son un paso significativo hacia la materialización de su visión de contribuir a la descarbonización del transporte y promover una logística sostenible. El Grupo BMW, por su parte, está aprovechando estos proyectos piloto para impulsar la implementación de su estrategia de “Logística de Transporte Verde” como parte integral de BMW iFACTORY, destacando su relevancia para el soporte de desarrollo tecnológico innovador en la logística del transporte y la reducción de la huella de carbono.
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