En Noruega, la tierra de los vehículos eléctricos por excelencia, los autos de Tesla, a pesar de ser extremadamente populares, enfrentan un desafío inesperado en las escuelas de manejo. La introducción de intermitentes táctiles en los nuevos modelos de Tesla, en lugar de las tradicionales palancas, ha llevado a la prohibición de estos vehículos en algunas escuelas de conducción. ¿Cuál es el problema con los nuevos intermitentes de Tesla? ¿Cómo afecta esto a la formación de los conductores y cuál podría ser el impacto a largo plazo?
La característica en cuestión, introducida primero en el Model S y el Model X, y más recientemente en el Model 3, ha llevado a la prohibición de nuevos vehículos Tesla en algunas escuelas de manejo. El cambio en los intermitentes de Tesla implica el reemplazo de la palanca tradicional por botones táctiles en el volante. La justificación de Tesla para esta decisión radica en su visión de la conducción autónoma, anticipando que la necesidad de activar manualmente los intermitentes será obsoleta en el futuro. Sin embargo, esta transición no ha sido bien recibida por algunos instructores de manejo noruegos.
El inconveniente más destacado, según algunos instructores de manejo en Noruega, se encuentra en la interacción de los nuevos intermitentes con las rotondas. En Noruega, es obligatorio indicar la salida de una rotonda activando los intermitentes. Algunos instructores han expresado dificultades al girar el volante y activar los botones táctiles al mismo tiempo, lo que podría afectar la seguridad al conducir en estas situaciones.
Intermitentes Tesla, un problema en rotondas
Jåhn Hansen Øyen, director de la Escuela de Tráfico de Harstad en Noruega, compartió su experiencia al probar un Tesla Model 3. Además de no apreciar la funcionalidad de los nuevos intermitentes, señaló un problema específico en las rotondas. En Noruega, no activar el intermitente al salir de una rotonda puede resultar en la suspensión del examen de manejo. Hansen Øyen expresó sus preocupaciones diciendo: “Probé el Model 3 y noté que perdía tanto el enfoque como la dirección en las rotondas. No pone directamente en peligro la vida, pero corres el riesgo de conducir sobre las aceras y otros coches si hay dos carriles”.
La publicación de estos hallazgos en un grupo de escuelas de manejo llevó a muchos instructores a expresar inquietudes similares. Algunos han decidido prohibir los vehículos Tesla con botones táctiles debido a estos problemas de seguridad percibidos. Lars-Inge Haslie, asesor principal de la Administración de Carreteras Públicas de Noruega, ha afirmado que investigará el asunto.
Es posible que este episodio impulse una revisión de las regulaciones vehiculares en Noruega y en otros lugares, con posibles cambios que exijan ciertos elementos de diseño en los vehículos para garantizar la seguridad y la practicidad durante la formación de conductores. Lo cierto es, que a medida que Tesla continúa innovando y anticipando el futuro de la movilidad, la adaptación y aceptación de sus nuevas características seguirán siendo temas de discusión en la industria automotriz.
***
En Dopler hablamos de motores y de los transportes que nos moverán en el futuro. Amamos todo lo que parezca juguete de James Bond. Síguenos en Facebook.
